凯迪拉克xts有什么通病?
1、凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。
2、凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
3、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
4、凯迪拉克XTS的内饰没有明显优势。 变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。
凯迪拉克XTS属于什么级别的车
凯迪拉克XTS属于中大型豪华轿车级别。关于XTS的表现及其致命缺点，可以归纳如下：优点简述：动力强劲：XTS全系搭载了高功率0T发动机，最大能爆发出269马力和353牛米扭矩，提供充足的动力输出。
开凯迪拉克XTs是有档次的。以下是几个方面的详细解释：品牌定位：凯迪拉克作为美国豪华汽车品牌，其车型本身就代表了高端和豪华。XTs作为凯迪拉克的中高端车型，更是体现了品牌的精髓和豪华定位。车辆细节与配置：凯迪拉克XTs的豪华不仅体现在品牌定位上，更从车辆的细节和配置上彰显出来。
凯迪拉克XTS属于中大型级别。以下是关于凯迪拉克XTS的详细解释：动力性能 凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，满足不同消费者的动力需求。0T涡轮增压发动机：具有出色的燃油经济性和强劲的动力输出，峰值功率可达269马力。6LV6发动机：作为高端配置，提供更为澎湃的动力体验，最大功率达到309马力。
凯迪拉克ATS-L和XTS,有什么不同点吗?选谁好?
在配置和舒适性方面，XTS更具优势，提供了更加丰富的配置和更高的舒适性。外观与内饰 ATS-L：外观设计运动时尚，线条流畅，内饰注重运动氛围的营造。XTS：外观设计大气豪华，内饰则更加注重舒适性和豪华感的营造。选择建议 如果你注重运动性能和操控性能：凯迪拉克ATS-L是一个不错的选择。
如果追求豪华感和大空间，建议选择凯迪拉克XTS；如果注重运动风格和强劲动力，建议选择凯迪拉克ATS。
综上所述，如果你对空间没有硬性需求，那么ATS-L无疑是一个更好的选择。当然，最终还是要根据自己的实际需求和喜好来做出决定。无论是XTS还是ATS-L，都是凯迪拉克品牌的优秀代表，拥有各自独特的魅力和优势。
在寻找理想座驾时，凯迪拉克XTS与ATS-L各有千秋，最终选择需根据个人需求而定。对于已组建家庭的驾驶者，XTS无疑是更佳选择。其凭借LTG 0T发动机与6AT变速系统的动力组合，加之超过5米的车身尺寸，无论是气场还是内部空间，都明显优于ATS。尽管两车油耗相仿，但XTS的维护成本亦属亲民。
凯迪拉克XTS通病知乎
1、在其他相关的视频中显示，飙车的凯迪拉克貌似受到了撞击，并不像所谓的发动机报废，并且汽车所在位置也不是高速公路。还有这里有一个很大的漏洞，那就是撞毁的车型又变成了凯迪拉克XTS。另外故事中说的男孩驾照被吊销，终生禁驾，但是如果仅仅是超速，根本不可能会受到如此严重的处罚。
凯迪拉克XTS为什么停产
总的来说，凯迪拉克XTS的停产是多种因素共同作用的结果。虽然它在市场上的表现不俗，但由于缺乏后驱、与CT系列车型的冲突以及与君越的定位问题，其停产也显得不可避免。然而，XTS的卓越性能依然令人难以忘怀，而凯迪拉克也在不断推出新的车型，为消费者带来更多选择。
凯迪拉克XTS的停产原因可能涉及多个方面。首先，作为凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车，XTS在竞品中显得缺乏竞争力。当时，金融危机使得凯迪拉克在发展中面临诸多挑战，而XTS的前驱布局并未能体现出其豪华特性，从而在市场上处于劣势。其次，凯迪拉克的车型命名逐渐过渡到以CT系列为主，如CTCTCT6等。
凯迪拉克XTS停产的原因主要有以下几点：无后驱布局导致竞争力不足：前置前驱布局：凯迪拉克XTS是凯迪拉克品牌中唯一一款采用前置前驱布局的车型。在豪华车市场中，前置后驱布局往往被视为更高档次和更好操控性的象征。因此，XTS的前置前驱布局在面对同级竞品时显得竞争力不足。
然而，随着市场趋势的变化和竞争对手的崛起，凯迪拉克XTS的销量开始下滑。尽管它是一款豪华车型，但消费者对其需求逐渐减少。最终，凯迪拉克决定停产这款车型，这意味着它将不再进行生产和销售。对于消费者而言，这一消息无疑是一个遗憾。
凯迪拉克XTS停产的原因主要包括技术更新、市场定位、销售业绩以及品牌战略等四个方面：技术更新：随着汽车技术的不断进步，凯迪拉克需要对产品线进行升级以适应新技术和消费者需求。XT5采用了最新的设计和技术，而XTS可能未能跟上这些技术更新的步伐，因此被停产。
凯迪拉克XTS停产的原因主要有三点：其一，市场竞争力下降，其二，为推广CT系列车型让路，其三，避免与同平台的别克君越过度竞争。首先，XTS作为凯迪拉克的一款前驱车，与市场上同级竞品相比，如采用前置后驱布局的车型，显得竞争力不足。消费者普遍更倾向于购买后驱车，认为其更能体现豪华车的特质。
凯迪拉克xts和迈腾哪个大
凯迪拉克XTS比迈腾大。车身尺寸对比：凯迪拉克XTS定位为中大型车，其车身尺寸为5103×1852×1502mm。这一尺寸数据表明，XTS在长度、宽度和高度上都占据了优势。迈腾则定位为中型车，车身尺寸为4866×1832×1464mm。与XTS相比，迈腾在车身的三个维度上都略小一些。
首先，凯迪拉克XTS的轴距过小，与车身尺寸不协调，影响了后排空间的舒适性。虽然车身尺寸与奥迪A6L、宝马五系等车型相当，但轴距仅为2837mm，连中型车迈腾的轴距都比它长。这导致了凯迪拉克XTS在空间方面的不足，难以与主流中大型豪华轿车竞争。
XTS在舒适性方面明显更胜一筹。迈腾的悬挂过滤效果不好，路面不平整时车身的震动和弹跳较多，这会影响乘坐舒适性。 配置与功能 迈腾提供了全面的主被动安全配置。
综上所述，迈腾和凯迪拉克XTS各有千秋。追求现代设计、经济实惠和日常驾驶舒适性的消费者可能会倾向于迈腾；而寻求豪华体验、强劲动力和丰富科技配置的消费者则可能更青睐凯迪拉克XTS。无论选择哪款，都能享受到舒适且安全的驾驶体验。
从舒适性角度来看，XTS的表现明显优于迈腾。迈腾的悬挂系统在过滤路面不平滑时显得较为逊色，车身振动和弹跳较多，这无疑降低了乘坐的舒适性。定位上，XTS定位为C级车，其重量与其他同级别的豪华车型，如宝马5系、奥迪6系和奔驰E系相当，大致在8吨左右。
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