13万起步的吉利博瑞值得消费者选择吗?
在我看来13万的价格，消费者还有更好的选择。比如吉利旗下的星瑞等等，在我看来，1吉利博瑞是配不上13万的价格。我也不推荐你去购买他，虽然他的数据真的很不错，下面一起来看看他的数据吧。在外观上，其实整体外观与老款相比变化不大，但仍然保持了前款车型大气优雅的视觉感受。正面设计与沃尔沃S60非常相似。
油耗：油耗略高，不过在接受范围内。太在意油钱就别选博瑞了。舒适：别的都不错；就是觉得后悬再软一点点就完美了。
款博瑞的全系指导价为168-198万元，目前市场优惠约1-5万元，也就是实际起售价在12万多元。配置来看，中规中矩。两款低配车型给了4个气囊，中配6气囊，两款高配7个气囊。全系标配了倒车影像、无钥匙进入、10寸大屏带导航系统、远程控制，以及“三自动”。
总的来说，吉利博瑞的外观和内饰设计都十分出色，为消费者带来了优质的驾驶体验。同时，它的性能表现也不容忽视。如果您正在寻找一款国产中级车，吉利博瑞绝对是值得考虑的选择。
前双叉臂，后5连杆悬架，来自沃尔沃的工程师全程参与该车的底盘调教。总结：吉利博瑞上市两年多了，目前总销量已经达到15万辆，可以说销售量还是非常可观的，同时最低售价只要198万元，而且还有全景天窗、驾驶员座椅电动调节等舒适配置。如果预算在13万以下，对动力要求不是很高的完全可以考虑入手。
抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。
吉利博瑞十大缺点,吉利博瑞有哪些缺点
缺点一：油耗较高。博瑞的油耗差不多在9L~11L，比同级别车型的油耗高了一丢丢。缺点二：车身太大。博瑞的车身比同价位的其它车型大了不少，城里不好和别人挤。缺点三：配置太高。博瑞的配置有点太高，用起来比较麻烦。缺点四：操控不爽。博瑞太大了，操控不及同价位其它车型。缺点五：外观太美。
油耗不理想：吉利博瑞的油耗表现并未达到车主的预期，这可能增加了日常用车的成本，让车主感到不满。音响系统不满意：车辆的音响系统未能满足车主的听觉需求，影响了驾驶过程中的舒适度。悬架系统不适合：博瑞的悬架系统可能与车主的驾驶习惯或期望不符，导致驾驶体验不佳。
销量与保有量较低 销量数据：上市2年3个月，吉利博瑞累计销量近10万辆，这一数据在中级车市场中并不算突出。相比其他同级别车型，如雅阁、凯美瑞等，其销量远低于这些车型的百万级销量。保有量影响：市场保有量是影响保值率的重要因素之一。
博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。油耗 油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞7吨的车身加上8T和4L的动力，省油是不太可能的。8T实际油耗在8升每百公里，4L实际油耗在5升每百公里，油耗的确蛮大的。
缺点：油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重7吨，油耗市内随便达到11~12。动力稍弱；15款博瑞8T版本，发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的。
驱动力 假如车主想节油得话，能够试着博瑞的经济体制，但是这就拉出第二个缺陷、发展肉。在经济体制下，博瑞的起点和高速行驶都看起来有一些犹豫，在运动模式下有一定的转好。可是在运动模式下，就需要接纳油耗提升的客观事实，真的是“鱼与熊掌不能兼顾”。
吉利博瑞销量变冷,新款博瑞来了,还能被称为最美国产车?
说它是最美国产车也毫不过分。甚至，在很多时候，吉利博瑞还代表着自主品牌走上高端的标杆。依稀记得，在上市后，吉利博瑞月销量一度达到5000辆左右，说真的，这样的成绩，对于当时自主品牌中的旗舰级车型，已经是非常出彩了。而现在，吉利博瑞的表现就比较尴尬了，一个月的成绩仅仅只有三位数，甚至是两位数。
吉利博瑞贬值率较高的原因主要包括销量与保有量较低、长期可靠性不足、二手车市场反应不佳以及其他因素如品牌认知度和市场竞争等。为了提升保值率，吉利需要在技术研发、质量控制、品牌建设等方面持续努力，以提升消费者对自主品牌的信任和认可。同时，加强市场营销和售后服务也是提升保值率的重要途径。
在刚刚过去的2020年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。
吉利博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车，自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注，更有着“最美国产车”的美誉。在拥有了沃尔沃的技术资源后，吉利汽车在产品研发方面如虎添翼，无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准。
动力强劲：输出流畅稳定，加速迅猛 吉利博瑞在动力上搭载了一台8T涡轮增压发动机引擎，最大马力为184PS，最大扭矩为300牛米。传动上匹配7速双离合变速箱，采用缸内直喷技术，加92号油即可满足需求。同时，该车还满足国VI排放标准。
为什么在大街上看到吉利博瑞的车那么少呢,性价比也很好高啊,外观也好...
综上所述，吉利博瑞在大街上较少见的原因主要包括上市时间短、新车销量不高以及品牌认知度等方面的因素。随着市场的进一步推广和消费者观念的逐渐转变，相信吉利博瑞在未来的市场表现会有所提升。
综合而言，吉利博瑞虽然定位为B级轿车，但由于非豪华品牌背景及较低的成本控制，其定价相对亲民。此外，销量较低也是其价格策略的一部分考量。月均销量仅约200辆的实际情况，使得提高价格将更难以吸引消费者。因此，吉利博瑞以较低的价格策略来争取市场份额。
油耗与轻量化：由于吉利博瑞的车身整备质量较高，导致其油耗相对较高。这在一定程度上影响了消费者的购买决策。同时，轻量化技术的运用不足也使得吉利博瑞在燃油经济性方面有待提升。驾驶体验：虽然吉利博瑞的方向盘手感在同级别车型中表现出色，但在开启空调时会出现震动感，影响了驾驶的舒适性。
为什么朋友说,买博瑞不如买合资车.好纠结
买博瑞与买合资车的选择纠结，主要源于两者在品牌认知、维修保养成本、以及车型特性上的不同。以下是具体分析：品牌认知度：合资车：通常拥有较高的品牌知名度和市场认可度，如丰田的卡罗拉、大众的朗逸等，这些车型在市场上有着较长的历史和良好的口碑。
合资和国产，但就同一价格而言，通常是这样的情况：合资车的技术更成熟一些，国产车技术弱一些；合资车配置低一些，国产车配置高一些；合资车空间小一些，国产车空间更大一些，更气派一些，更有面子一些。说到面子，国产车才是最懂得国人心态的车企。
所以其实10万元的国产车和合资车，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合资车的成本更低，原因上面说了，全球销售，大批量采购零部件和原材料，而且装配技术、平台更加成熟，所以整体成本相对是比较容易控制的。
首先，发动机技术似乎并不是博瑞的强项，其产生的噪音和抖动问题在同级别合资车型中显得尤为突出，甚至有时不如一些紧凑型合资车表现得平稳。即使在静止状态下，车辆可能还能提供一定的豪华感，但一旦发动机启动，那种豪华感似乎瞬间就消失了。/这在很大程度上取决于个人对驾驶体验的要求和接受程度。
性价比篇：博瑞 君威 拿买君威最低配的钱可以买到博瑞的顶配，性价比其实没什么可比的，因为咱们国产车主打的就是性价比，该有的配置都有，价格还比合资车更加实惠。怎么说呢，博瑞与君威各有各的优势，所以我才会这么纠结。不过今天这样大概的对比了一番，心中也有了点答案，感觉比较倾向于博瑞。
曾经坚信不疑的决定,终究证明选择没有错——博瑞的用车感受!
三年后再次换车吉利博瑞GE MHEV的时候，并不像三年前那般纠结了，当时只是考虑更多的是上部车才三年，值不值得换，为什么要换，就这么简单。
更不用说铝合金的双叉臂，那是豪车上才会用到的，内饰就更不用说了，看了博瑞的内饰，再去看其他同级别的，根本就看不下去了。后来又了解到博瑞被选为G20峰会用车。
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我是光辉五千年的签约作者“admin”！
希望本篇文章《吉利为什么放弃博瑞,吉利博瑞谁设计的》能对你有所帮助！
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