电动汽车业务订单破千亿,博世是如何做到的?
1、电车汇 消息：近日， 汽车 零部件供应商博世（Bosch）在法兰克福车展上宣布 ，自2018年初以来 ，已获得约130亿欧元（约合1021亿元人民币）的电动车业务订单。据博世预计，到2025年 ，该公司在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元（约合393亿元人民币） 。
2、按照博世的规划 ，到2024年，博世智能交通业务将由七大事业部组成 ，这包括智能驾驶与控制系统（XC） 、电驱动事业部（EM） 、易特驰（ETAS）、智能交通售后（MA） 、汽车电子（ME） 、动力系统PS、车辆运动智控系统（VM）等 。“七个葫芦一根藤” ，这就像是博世的葫芦娃传说。
3 、工业技术：博世通过提供工业软件 、机器人及物联网平台等解决方案，助力制造业实现数字化转型 。其客户遍布全球 ，覆盖了超过10万家企业 ，展现了博世在工业技术领域的强大实力和广泛影响力 。消费品：博世的消费品业务以家用电器和电动工具为核心，注重产品的品质与智能化体验。
半年报|销量重回轨道,多家车企完成全年目标三分之一以上
进入7月 ，又到了各家车企晒出6月销量和前半年成绩的时候 ， 由于受疫情影响，车市前半年销量整体下跌，要实现全年销量难上加难 ，大部分仅实现年销量目标三分之一 。以上汽为例 ，按照既定计划，上汽集团2020年将冲击600万辆的销量 ，但受疫情以及旗下合资车企跌幅较大影响 ，上汽集团目前只完成1/3的任务，全年冲击600万辆的可能性有限 。
特斯拉所谓“没人买”的说法并不准确 ，其销量在部分市场仍保持增长 ，但全球范围内面临竞争加剧、政策调整 、信任危机等多重挑战，导致市场表现呈现分化态势。销量表现的复杂性：部分市场增长与结构性压力并存 中国市场单周销量创新高 ，但依赖促销政策 。
中汽协表示 ，1-3月国内销量前10位的车企集团合计销量为435万辆（批售口径），同比下降13% ，市场集中度89% ，同比走低1个百分点 。和上一年相比，只有比亚迪 、北汽和华晨宝马是正增长。市场集中度下降，与新能源继续崛起（虽然速度变慢了） ，是正相关事件 。
在今年初 ，北京现代还表示将冲击年销量75万辆的目标，而如今只有519%的完成率 ，事实上 ，今年以来北京现代已推出全新索纳塔、第七代伊兰特等重磅车型，不过要想重回年销百万的轨道 ，北京现代还任重道远 。 特斯拉 、宏光MINI EV霸榜 如果说疫情造成了尾部新势力车企的淘汰 ，那么同时，也让头部新势力车企成功跑出。
比如多家车企发布公告称 ，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力。为减轻经销商的压力 ，沃尔沃汽车率先宣布 ，启动了包括不设2月销售目标 、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策 。
欧曼GTL自动挡省油么?
实际案例：自动挡有省油反馈然而，有卡友反馈其驾驶的国六版欧曼GTL 6×4牵引车（520马力自动挡）最近一次跑运输，经过实测 ，百公里油耗在39L ，且从长远来看，自动挡比手动挡省油 。
一般情况下 ，欧曼GTL 520马力16速自动挡相对更省油。 驾驶习惯影响：手动挡车换挡需要驾驶员手动操作 ，换挡时机把握不好会影响油耗 。比如频繁急加速、急减速，或者换挡时机过早或过晚 ，都会使发动机不能在最佳工况运行 ，增加油耗 。
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