十年老司机都不知道的汽车小知识!
1、打转向灯有哒哒声 转向灯的一亮一灭 ，是通过电路中的闪光器和继电器来实现的 ，继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声 ，转向灯反复的哒哒声 ，就是闪光继电器工作时发出的。
2 、通过倾听关门的声音是无法确认汽车安全性的，这是因为车门安全性的主要决定因素是防撞梁的数量与刚性，以及B柱区域的硬度 。2 新手驾驶的时候 ，由于紧张总是习惯性地看地图 ，但一定要记住，你是在操作一台一吨多重的汽车 ，而不是GPS上的那个小箭头 ，看路就好，切忌死盯地图 。
3 、小广侃社会 高能答主 2023-06-03 · 用力答题 ，不用力生活 关注 展开全部 老司机都不知道的汽车冷知识 1。玻璃蓝水是有毒的提示 水玻璃通常含有表面活性剂的醇 ，乙二醇，水 ，腐蚀抑制剂和各种对人体有毒 。如果饮酒过多或抢救不及时 ，可能是致命的 。互联网已经表明，一个孩子不小心喝了半杯水一瓶腹痛和呕吐后。
4、汽车天窗不贴防爆膜 许多车主买车时都会更倾向于带有天窗的车型 ，天窗给车主带来的好处也有不少 ，天气闷热时可以打开天窗透气 、降温等，许多车主对天窗也是爱护有加，给天窗贴上防爆 、防晒、隔热各种膜。
5、老司机都不知道的汽车实用小知识 作为一个老司机和汽车爱好者 ，你每天熟练的开车上下班 、熟练的操作汽车装备；还能够如数家珍的说出每一款汽车品牌 、知道每一款车型的排量 。但汽车本身及其相关的事物却是五花八门 ，一些冷知识，就是很有经验的老司机 ，也不一定了解 。
6、为什么备胎都是非全尺寸？如果放在之前 ，我们都知道，汽车的备胎大多数都采用的是全尺寸备胎 ，但是随着时间的过去 ，全尺寸的备胎已经越来越少了，反而变成了非全尺寸的备胎 ，似乎这才是现在的流行情况。以肉眼来看 ，这样的车胎跟正常车胎相比尺寸就变小了很多，而且外观也完全不同 。
自动挡车这么开,省油又还不伤车
因此 ，平稳驾驶是节油的关键 。挡位选择 等红绿灯时挂N挡：在等红绿灯或短暂停车时 ，可以将挡位挂入N挡（空挡）。这样不仅可以减少发动机在怠速时的油耗，还能避免长时间踩住刹车导致刹车系统过热和磨损 。据统计，这样做可以省油约0.2%左右 。
避免D挡静止：在等红绿灯时 ，如果挂D挡并松开刹车 ，车辆会保持前进的趋势，这不仅会增加油耗 ，还会对变速箱造成负荷。因此 ，建议将挡位挂到N挡，并拉起手刹 。避免P挡被追尾：虽然P挡可以实现驻车功能 ，但如果被追尾 ，冲击力会直接撞坏变速箱的锁止机构 。因此，在等红绿灯时 ，不建议使用P挡。
首先就是在驾驶车辆时 ，做到匀速行驶，避免暴力提速和急刹车 ，一般60-90迈的车速是最省油的 。这样做的话车辆是很省油的 ，并且还不会伤车 。 合理使用自动挡，可以达到省油的目的。避免D挡N挡来回频繁切换，自动挡的车在行驶时 ，只需要挂入到D挡即可。汽车会自动的切换挡位 ，避免来回切换对变速箱造成损伤 。
正确的踩刹车和油门方式：使用右脚同时控制刹车和油门，不加油时将脚放在刹车上 ，即“备刹车 ”状态 ，这样既能提高安全性，也能避免误踩油门导致的油耗增加 。
自动挡汽车开省油的方法如下：注重汽车保养 定期维护：年代久的汽车油耗较高 ，主要是由于零部件老化。因此 ，定期的汽车保养，如更换机油 、清洗空气滤清器等 ，可以延缓零部件老化 ，保持汽车最佳状态，从而达到省油的目的 。检查轮胎：确保轮胎气压正常 ，轮胎磨损均匀 ，这不仅能提高行车安全，还能减少油耗 。
自动挡车想要做到低油耗，还需要按期保养 ，保证车辆处于良好状态 ，轮胎气压要足够，否则阻力大就耗油 ，清除车上的多余东西 ，更不要添加耗电的东西，如高瓦数灯 、低音炮等。保持匀速、避免急加速 ，提前减速 、少用刹车 。尽量避开堵车路段 ，因为走走停停，低速行驶既耗油又伤车 。
自动挡D挡省油,还是用S档省油?
一般情况下高速行驶优先使用D档 ，在特定场景下可使用S档。D档和S档换挡转速区间不同 ，D档换挡转速低，在高速行驶时踩油门 ，D档的档位会更高；S档换挡转速高 ，档位会更低 。档位越高速度越快，但力量相对较小，就像骑自行车换小转盘速度快但费力 。
反观S档就不容易出现这种问题 ，因此这种情况下切换到S档就能降低油耗。 总之 ，一般情况下在自动挡跑高速，用D档比S档更省油 。但是在路况比较复杂的路段或者坡度比较大 ，司机朋友控制不好自己的脚感又喜欢急加速的话 ，用S挡反而更好 。
D档和S档是自动挡汽车常见的档位，D档通常被视为省油之选。相比于S档 ，D档的原理在于其设计为前进挡 ，通过保持适宜的转速，以达到节省燃油的目的。S档则被定位为运动档 ，为了获取强大的动力 ，它会保持较高的转速，这无疑会增加燃油消耗 。
作用有别：D档优点是省油 ，缺点是动力小且不够直接 ，适用于日常城市驾驶 、高速巡航、长途旅行等；S档动力性好，但燃油经济性差，适合快速超车 、爬坡 、行驶在崎岖山路等情况 。
在跑高速时 ，一般情况下使用D档就足够了 ，D档配合80到100公里/小时的速度非常省油。但是，如果你经常需要地板油超车 ，那么使用D档可能会出现一脚油门下去发动机光吼不走的情况 ，或者是加速反应迟钝的情况 。这些都不利于我们灵活操作车辆，甚至可能出现不可预知的危险 。在这种情况下 ，使用S档就比较适合。
跑高速用D档还是用S档,哪个更省油
1、它追求的不是省油而是动力 ，S当是通过增大换档延迟来拉高转速，从而获得更好的动力 。所以在大部分情况下跑高速用S挡要比用D档更费油 。 但是由于D档在前进阻力较大的路面上行驶的时候 ，加速效果比较差 ，通俗来说就是油门踩到底速度却加不起来，这样就会导致车辆油耗增大。
2 、当高速公路路况良好 ，车辆速度稳定 ，且不需要频繁超车时，D档是更为合适的选择 。它能在保证动力输出的同时，提供更好的燃油经济性和更舒适的驾驶体验 。S档的应用：在需要快速提速 、超车或爬坡等情况下 ，S档能提供更强劲的动力输出。
3、一般情况下高速行驶优先使用D档 ，在特定场景下可使用S档 。D档和S档换挡转速区间不同，D档换挡转速低 ，在高速行驶时踩油门 ，D档的档位会更高；S档换挡转速高，档位会更低 。档位越高速度越快 ，但力量相对较小 ，就像骑自行车换小转盘速度快但费力。
4、在高速公路上匀速巡航时，通常推荐使用普通的D挡。D挡设计兼顾了油耗和性能 ，通过提前升档和延迟降档的方式 ，使发动机保持在相对较低的转速范围内，从而有效降低油耗 。然而 ，如果对动力性能有更高要求 ，可以尝试使用S挡 。
5 、在正常行驶过程中，D挡是首选，因为它既经济又省油。D挡模式下 ，变速箱会根据车辆的行驶状况进行智能优化 ，确保动力输出平顺且高效 。然而，在需要超车时 ，切换到S档能够提供更强劲的动力输出 ，满足快速 、准确、稳定的驾驶需求 。
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