我国现役军用越野车
1、我国现役军用越野车以自主研发为主 ，核心车型包括东风猛士 、北汽勇士等。东风猛士：作为第三代高机动车轮式战术车辆 ，是替代美军悍马（HMMWV）的核心装备 。总试验里程达160万公里，具备全地形作战能力 。
2 、北汽集团生产北汽勇士、BJ212等经典车型 ，其中BJ212是我国第一代轻型军用越野车 ，具备高可靠性和通过性，至今仍在列装。长安汽车集团拥有百年军工背景 ，生产的军车包括越野车 、装甲车及特种车辆 ，能适应复杂地形，在动力性和信息化方面表现突出 。
3 、中国军车的主要品牌包括东风猛士、北汽勇士等 ，其中东风猛士是解放军现役主力军车 。东风猛士由东风越野车公司研发生产 ，作为第三代高机动性军用越野车，其设计充分融合了现代战争对机动性 、防护性和适应性的严苛要求。
神车名号虽不在,但这些车依然值得入手
1 、不过从产品力上来说，哈弗H6不管是2023款的国潮版 ，还是2022款的第三代 ，这两款车的产品力都不低 。特别是第三代，目前终端落地价比CS75PLUS便宜 ，加速却更快、油耗也要更低 。东风本田CR-V 指导价：159-299万元 全新一代CR-V一改此前的圆润设计 ，车身线条变得更加硬朗。
2 、每个人在学生时代，都经历过“别人家的孩子 ”的恐怖 。汽车市场上 ，也有一种“别的车企的车型 ” 。例如哈弗H6 ，超过100个月拿下SUV销量第一，累计销量超过400百万台。再比如丰田汉兰达 ，一直都是7座SUV的标杆 ，每每新上市一台7座SUV，都会将其作为对标车型。
3 、美利达公爵300被称为“川藏神车”主要是因其在川藏线上有出色表现 。它价格相对亲民 ，对于预算有限又想骑行川藏线的人来说是个不错选择 。车子性能较为可靠 ，能适应复杂路况。其车架强度较好，在长途骑行颠簸中能保证整体结构稳定 。刹车系统在应对不同坡度和路况时能提供足够制动力 。
4、但是这两台车的价格属实不便宜，今天我们推荐几款“进藏神器 ” ，不仅性能强 ，价格也要比陆巡实惠许多，值得大家关注。自主神车—哈弗H9 厂商指导价：98-388万 哈弗H9作为国产自主硬派越野SUV ，一经面世就引起广大越野爱好者的强势关注 。
5、想要做到在青藏地区畅通无阻 ，则需要通行能力和可靠性都十分强悍的车型才能胜任，如果您恰好不知道该如何选择进藏的车型 ，来看看在藏区“横行无阻 ”的5款神车 ，它们各有什么独到之处吧 。
6 、五菱宏光可以说是国内最牛 、最经典的神车之一。它不仅能拉货、载人，而且走遍国内大街小巷都能见到它的身影 。实用性和耐用性是五菱宏光最大的卖点之一 。五菱宏光采用前置后驱的布局 ，典型的超跑布局 ，自此五菱宏光在网友口中留下了超跑杀手的名号。
“大狗 ”变“猛龙”,哈弗借道越野车转型,胜率几成?
1 、总体来说，目前长城的发展策略非常清晰 ，整体分为两大派系 。一类是以哈弗枭龙MAX 、哈弗H6等城市车型为主的派系；另一类是以猛龙和大狗为主的城市越野派系 ，两种派系同时占据两大市场板块 。从市场发展的角度上来讲，长城的策略无疑是经过深思熟虑的。那么，这两大派系的产品能否让长城汽车走出困境呢？让我们拭目以待吧。
2、作为定价20万元以内的新能源硬派越野SUV普及者 ，哈弗猛龙动力自然是用户首要关心要素 。哈弗猛龙搭载长城旗下的全新智能四驱电混技术Hi4系统 ，由全新一代高热效5T混动专用发动机 、前驱动模块 、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成 。
3 、哈弗大狗：12万元级的燃油轻越野车型，主打城市通勤与轻度越野。哈弗猛龙：16万元级的插混硬派车型 ，配备电动四驱 ，更适合高频次越野玩家 。动力性能：哈弗大狗：采用5T+7DCT组合，动力输出为184马力/275N·m ，油耗为46L/百公里 。
4 、通过性数据差异：猛龙燃油版接近角为25度、离去角32度 、纵向通过角23度 ，最小离地间隙达223mm；哈弗大狗接近角是24度 、离去角30度、纵向通过角22度。猛龙在通过性数据上略胜一筹，更适合复杂路况 。
8月电动车市场鞭炮齐鸣,最具看点的当属这几家车企
1、数据显示 ，8月份埃安终端交付新车21万辆 ，这也是埃安首次月销破5万辆，更值得一提的是 ，8月份埃安共生产新车5万辆 ，实现“交付倒挂 ”，这一现象虽不一定意味着供不应求，但也从侧面反应了当前埃安在终端市场要比之前更受宠现状 。
从猛龙开始,哈弗准备“普及”新能源越野!
作为定价20万元以内的新能源硬派越野SUV普及者 ，哈弗猛龙动力自然是用户首要关心要素。哈弗猛龙搭载长城旗下的全新智能四驱电混技术Hi4系统 ，由全新一代高热效5T混动专用发动机 、前驱动模块 、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成 。 动力配置方面，哈弗猛龙推出了两款动力版本 ，猛龙的高热效5T混动专用发动机热效率45% 。
首先从外观上看 ，第一眼看到哈弗猛龙，你就很明显的能看出来它越野的基因 ，车身整体方方正正 ，满足人们对越野固有的印象——小方盒。而且虽然它属于哈弗“龙”序列，但外观造型设计元素与二代大狗多有相似 ，十分硬朗结实 ，甚至略带凶狠，线条感非常明显 ，颇有路虎卫士的既视感 ，充满新能源越野气息 。
前不久在成都车展上，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价：16万-19万元，从售价来看 ，确实是有做新能源越野SUV普及者的姿态 ，不过要想真正成为越野SUV领域的佼佼者，还是要拿实力说话 ，近期我们也是对哈弗猛龙进行了深度体验 ，接下来我们就看看哈弗猛龙如何满足消费者对于一款新能源越野SUV的期待 。
此外，哈弗猛龙针对年轻用户看重的科技体验和可玩性 ，搭载了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2以及L2级自动驾驶辅助系统。因为大后备箱 、车顶行李架 、露营驱蚊灯、220V对外放电等配置 、功能的加入 ，哈弗猛龙也可以带着用户感受潮玩的乐趣。事实上，哈弗猛龙本身就具备丰富的改装潜力 。
其实即便将跨度置于30万元内的SUV市场 ，无论合资还是自主 ，也均未推出和哈弗猛龙具备同样特性的产品 。搭载Hi4电四驱的猛龙，以“新能源越野普及者 ”身份 ，开辟了新蓝海。猛龙的“独一无二 ” ，从填补行业空白就已经开启 。以往进口产品占据高端硬派越野市场的时代，被猛龙过江 、一往无前的势头终结了 。
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希望本篇文章《2022枭龙越野车,枭龙 越野车》能对你有所帮助！
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