2025年1-6月汽车销量排行
1、年1-6月汽车销量排行前五名分别为：比亚迪、上汽集团、一汽集团、吉利控股、长安汽车。比亚迪：在2025年1-6月的汽车销量排行中位居榜首，上半年销量达到了215954万辆，同比增长33%。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也反映了其在传统汽车市场的强劲竞争力。
2、年1-6月燃油车销量榜情况如下：在轿车领域：朗逸和轩逸销量领先：朗逸和轩逸的销量都达到了16万辆，牢牢占据着轿车销量榜的前两名。速腾和帕萨特进入前五：速腾和帕萨特也表现出色，纷纷跻身销量前五名。凯美瑞销量稳定：凯美瑞凭借着8万辆的销量，表现稳定，尤其在6月份创下了今年的销售新高。
3、品牌总销量TOP3比亚迪 销量：311，670辆 同比变化：下降05 备注：连续多月稳居榜首，但首次出现同比小幅下滑。大众 销量：153，838辆 同比变化：下降0.75 累计销量：上半年达885，174辆，燃油车占比仍较高。
4、头部车企比亚迪以326万辆蝉联冠军，同比增长约19%，海外销量近9万辆，上半年累计超214万辆。上汽集团以35万辆位居第二，同比增长21%；一汽30.9万辆、吉利26万辆、长安25万辆紧随其后。
消量第一国产车
1、目前销量第一的国产车品牌是比亚迪。根据2024年及2025年初数据，比亚迪是国内销量最高的国产汽车品牌。2024年，比亚迪以超340万辆的累计销量登顶，成为38年来首个夺得国内销量冠军的国产品牌。其新能源车型表现突出，像海豚、秦PLUS EV等都是热门车型，高端品牌腾势、仰望也有不错的市场反响。
2、销量第一的国产车品牌是吉利。在汽车市场激烈的竞争中，吉利作为国产汽车的代表表现出色。吉利在收购国际品牌后，影响力和销量持续上升。其年销量达到138万辆，这一数据使其在国产汽车品牌中脱颖而出，展示了中国品牌在市场中的强大实力与竞争力。
3、月部分周上险量降至5200辆。好在整体产能（月产3万辆）和渠道扩张（全国370家门店）仍能支撑年度目标达成。目前国产销量榜首仍由比亚迪占据，其2024年销量425万辆，2025年上半年继续领跑。小米汽车若想成为国产第一，需在产能稳定性和市场口碑上持续发力，以缩小与领先车企的差距。
4、国产车整体销量第一名通常是比亚迪。从各种数据来看，比亚迪在汽车销量方面表现出色。2023年，比亚迪汽车销量达到了3044万辆，乘用车销量为3012906辆，同比增长68%。2024年1 - 9月，比亚迪多款车型在国产车销量榜中名列前茅，前六名全部来自比亚迪，其中海鸥以297395辆的销量成为国产车销量冠军。
5、吉利汽车：164万辆，极氪、银河等新能源品牌贡献显著，《财富》500强第155位。中国一汽：约164万辆，《财富》500强第164位，红旗高端化持续突破。长安汽车：57万辆，UNI系列和深蓝新能源双线发力，销售服务满意度第三。奇瑞汽车：70万辆，销量同比增41%，《财富》500强跃升150位至233位。
6、不同价格区间和统计时段，国产车销量第一的车型不同。2024年第24周（6月10日至6月16日），40万元以上国产车型销量第一的是问界M9，单周销量为0.33万辆，大幅度领先排名第二的理想L9（单周销量0.16万辆）。而三代长安CS75 PLUS号称国产“四大金刚之一”，也有销量排名第一的说法。
国内新能源汽车竞争格局与主要竞争对手
1、国内新能源汽车市场竞争激烈，呈现多元化格局，主要竞争对手包括比亚迪、吉利汽车、长安汽车及造车新势力企业等。竞争格局特征市场驱动转型：2025年1月，新能源汽车新车销量占比达39%，消费者接受度显著提升，市场从政策驱动转向市场驱动，技术、产品力和用户体验成为竞争核心。
2、综上所述，中国电动汽车换电行业竞争格局相对集中，澳东新能源和蔚来汽车等龙头企业占据了较大的市场份额。随着新能源汽车市场的不断发展和政策的持续推动，换电行业将迎来更多的发展机遇和挑战。未来，企业需要不断提升换电技术的研发能力和服务水平，以满足市场需求并赢得用户的信任和支持。
3、与国内品牌的竞争格局对比比亚迪：特斯拉的主要国内竞争对手为比亚迪。9月比亚迪秦DM-i（15164辆）、宋DM（10278辆）、秦+ EV（8396辆）分列新能源市场第4-6位，但单款车型销量均低于特斯拉Model 3或Model Y。
4、新能源车企“价格战”是市场激烈竞争下的必然结果，核心是技术和成本的较量，对消费者是利好，但车企需平衡降价与质量风险。具体分析如下：价格战的核心：技术与成本的较量比亚迪的降价底气：比亚迪通过规模效应、关键核心技术（如电池、电机）的掌握以及完善供应链的支撑，大幅降低了造车成本。
1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。
这使得1月份新势力销量排名再一次洗牌。最大的变动在于，小鹏反超理想，时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座；而理想和零跑则分别退居第第三位。 和新势力一样，大厂的新品牌一月环比也大幅度下滑。不过，大厂们在一月销量都不错。
年1 - 8月部分汽车品牌销量累计排名预计如下： 比亚迪； 吉利汽车； 一汽 - 大众； 零跑汽车； 奕派科技（东风）。各品牌具体情况如下：比亚迪：1 - 7月累计销量1847万辆，8月单月336万辆，1 - 8月预计超225万辆，稳居行业第一。
小鹏回榜首，纯电再胜利 1月，可以称之为“小鹏独角戏”。时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
在2022年1月的造车新势力榜单中，小鹏汽车再次以出色的交付成绩夺得冠军，理想汽车紧随其后位居第二，而哪吒汽车则凭借强劲的增长势头超越蔚来汽车，成功跻身至第三名。小鹏汽车蝉联冠军：小鹏汽车在2022年1月交付了12，922台新车，同比增长115%，连续五个月交付破万，再次夺得造车新势力榜冠军。
对于理想汽车而言，现有车型稳定输出，2024年有是它的产品大年——欲推出4款增程车型和4款纯电车型，综合看来，理想应该不慌。
1-8月汽车销量排名公布
中大型轿车领域，7月小米SU7销量4万辆，奥迪A6L 1万辆，吉利银河星耀8 0万辆。小微型车领域，8月第2周吉利星愿销量9742辆，宏光MINIEV 8192辆，垄断前二，燃油车（飞度、Polo）销量不足百辆。
比亚迪：新能源汽车销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。上汽集团：总销量334万辆，同比增长404%，新能源198万辆，同比增长489%。吉利汽车：总销量202万辆，同比增长38%，其中新能源173万辆，同比增长95%。
年1 - 8月部分汽车品牌销量累计排名预计如下： 比亚迪； 吉利汽车； 一汽 - 大众； 零跑汽车； 奕派科技（东风）。各品牌具体情况如下：比亚迪：1 - 7月累计销量1847万辆，8月单月336万辆，1 - 8月预计超225万辆，稳居行业第一。
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