柯迪亚克GT:加了个GT,变化了啥?
1 、严格意义上来说，柯迪亚克GT不算一台新车 ，和柯迪亚克比 ，其主要变化出现在B柱以后。利用下溜的线条打造出溜背造型，让整个车身从侧面和背面看上去更加灵动 ，符合时下年轻人的审美 。尺寸上来说 ， 柯迪亚克 GT要比其原型车短一丢丢（-64mm），也低一丢丢（-27mm） ，轴距和宽度是保持一致的 。
2 、与采用RS风格的全新柯迪亚克不同 ，全新柯迪亚克GT的外观造型几乎与四年前完全一样，只不过增加了黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂 、曜黑前进气格栅 、曜黑专属字牌以及尾部的运动化V字造型扩散器，让全新柯迪亚克GT更为运动。
3、柯迪亚克GT也是配备了全景天窗 ，天窗的尺寸还不小 ，在车内获得更加不错的透光性 。道哥以为柯迪亚克GT采用的是轿跑的设计，会压缩后备箱的容积 ，但柯迪亚克GT并没有压缩后备箱容积 ，放几个行李箱是完全没问题的 。
4 、因为新款柯迪亚克GT外观没变，新车款也不是什么秘密。与科迪亚克相比 ，其车型需要更具运动感 ，尤其是后滑型和花瓣式轮圈更能打动Cafe 。具体来说，正面还是采用了家庭直瀑布式进气格栅 ，但与科迪亚克相比 ，在直瀑布下增加了蜂窝格栅，提高了辨识度 。
5 、科迪亚克GT源自科迪亚克。GT版本进一步满足了消费者的个性化需求。科迪亚克风格趋于沉稳 ，而科迪亚克GT则显得更加年轻 。轿跑车式的滑背设计是最大的亮点 ，但内饰设计亮点不足，需要改进 。科迪亚克GT的0T+7DCT动力总成匹配良好。
6、相比于外观，柯迪亚克GT的内饰变化就没有那么明显了 ，无论是方向盘造型 ，还是中控大屏及四周的布局，都和柯迪亚克几乎一致 。此外在用料方面 ，两车也都大面积的使用了软性材质 ，符合这一价位SUV的平均水平 。
柯米克gt和柯米克有何区别?
1、设计充满运动气息，无愧“GT”名头 作为改款车型 ，新款柯米克GT和老款并没有太多的设计区别。而对于绝大多数消费者来说 ，应该会更加关注其与柯米克的区别 。而柯米克GT在这方面也表现出了足够的诚意，在前脸 ，柯米克GT的进气格栅采用了六边形的造型设计 。
2 、来到车尾 ，尾灯组修长，内部融入LED灯带 ，内陷式的尾门面板设计 ，给人一种立体的感觉，搭配硬朗的尾部线条提升了车尾动感的视觉效果。内饰设计与柯米克基本保持一致，整体布局简洁明了 ，运用了大量平直的线条 ，区别于柯米克的变化是在中控台上安装了一条银色的印有GT字样的饰条 。
3 、车尾造型，与头灯造型相呼应的尾灯设计也将线条向内部收窄 ，与车尾层次感分明的横向线条相融合 ，营造出了非常具有冲击力的视觉感受，并且尾灯点亮的效果非常有质感 。内饰方面 ，柯米克GT的内饰整体造型与柯米克基本保持了一致 ，配色以深色为主。
柯迪亚克GT优缺点
1、款科迪亚克GT，作为轿跑SUV的典范 ，在外观设计上延续了普通科迪亚克车型的优雅 ，但仅限于B柱设计的细微差异 。尽管没有配备运动套件，其整体外观依旧不失个性与风采 。前脸设计虽无大幅调整 ，却保持了斯柯达一贯的精致与稳健 ，大灯 、中网及转向辅助灯均维持原状，虽未增添运动元素，却也未失其原有的魅力。
2 、GT的车内静谧性相当不错 ，流畅的车身线条让风噪得到了更好的抑制。由于发动机罩内没有隔音棉 ，所以发动机高速运转时噪音会相对较高 。
3、综合油耗百公里6L，燃油经济性较为不错 。最后再来看一下这款车的优缺点 ，优点在于该车油耗较低 ，车内配置丰富，舒适性较强 ，对车内乘坐人员较为友好 ，缺点在于该车车身较轻，在高速行驶时需要面对较为明显的横向来风问题 ，同时高速行驶时胎噪较为明显。
4 、外观不同 。本田冠道和斯柯达柯迪亚克GT在外观上都具备各自家族化的设计语言 。冠道前脸采用家族式飞翼式中网 ，中网镀铬饰条加粗来凸显力量感。迪亚克GT全系车型都采用直瀑式进气格栅 、分体式大灯 。整个前脸造型极具辨识度 。车身侧面方面不同。
柯迪亚克GT车怎么样(柯迪亚克GT车友亲身评测)
1、外观设计 时尚动感：柯迪亚克GT的外观设计时尚且动感，流线型的车身线条和独特的尾部造型赋予了它极高的辨识度 。车身颜色多样 ，能够满足不同消费者的审美需求 。细节精致：前脸部分采用了家族式的设计语言 ，搭配犀利的大灯组，显得非常霸气。车身侧面和尾部的细节处理也十分到位，整体视觉效果非常出色 。
2 、款科迪亚克GT ，作为轿跑SUV的典范 ，在外观设计上延续了普通科迪亚克车型的优雅，但仅限于B柱设计的细微差异 。尽管没有配备运动套件 ，其整体外观依旧不失个性与风采。前脸设计虽无大幅调整 ，却保持了斯柯达一贯的精致与稳健，大灯 、中网及转向辅助灯均维持原状 ，虽未增添运动元素 ，却也未失其原有的魅力。
3、柯迪亚克GT的口碑整体较为积极，消费者对其评价普遍较高 。以下是对柯迪亚克GT口碑的详细分析：设计与外观 创新突破：柯迪亚克GT的设计展现了斯柯达品牌的创新与突破 ，其家族式的直瀑式进气格栅与分体式大灯设计巧妙融合 ，呈现出协调的车身比例 。
4 、悬挂整体调校风格是偏向舒适为主，过一些小碎石等 ，振动都能得到比较好的抑制 ，总之柯迪亚克GT是很有德系质感的一台不错的车型。
19款柯迪亚克gt为什么有些参数不能用
1 、款柯迪亚克GT的部分参数限制 柯迪亚克GT搭载的0T+7DCT动力组合，尽管在加速试验初期，轮胎打滑对结果影响不大 ，但动力响应显得较为冷静 ，但这足以满足日常驾驶的需求，为驾驶者提供了可靠的动力支持 。
2、车型配置不同、特定状态下才能使用 。车型配置不同：不同配置的车型会有不同的参数可用性 ，某些参数可能需要选装特定的配置或者套餐才能使用。特定状态下才能使用：有些参数需要在车辆处于特定状态或者特定车速 、转速等条件下才能使用 ，例如牵引力控制和车身稳定控制等 。
3 、款柯迪亚克GT作为运动版车型，全系均符合国六排放标准 。这一差异可能与GT车型的定位有关——其目标用户群体更注重技术先进性 ，且国六标准对高性能车型的尾气处理要求更高 ，因此厂商选择直接升级以满足市场需求。
4、【太平洋汽车网】柯迪亚克19款和20款两款的不同之处在发动机，19款是假国六 ，动力强一点 ，20款是真国六DPL，发动机由原来的DKV变成了DPL ，排放标准提高了 。机油需要使用0W-20的机油 ，更换周期短了，保养费用高了 。柯迪亚克是斯柯达旗下的一辆中型SUV，这一款车全系基本都使用的是湿式双离合变速器。
柯迪亚克GT通病是什么
柯迪亚克GT作为一款搭载7速DSG动力换挡的车型 ，其故障频率较高 。其中 ，变速器问题是较为常见的，包括变速器异响 、抖动 、倒退等现象 。这些问题主要源于DSG动力换挡的顿挫和异响问题 ，并未因技术改进而得到根本解决。此外 ，车身抖动、发动机异响 、转向系统抖动等也是科迪亚克GT的常见故障。
柯迪亚克GT的通病主要是7速DSG双离合变速器的问题 。在近年来的故障投诉中，这一问题频繁出现 ，导致柯迪亚克GT的故障率较高 。车质网等权威网站的数据表明 ，柯迪亚克GT的故障率较高，涉及变速器异响 、变速器抖动、变速器顿挫 、车身抖动 、发动机异响、转向系统抖动 、雨刮器故障以及制动系统异常磨损等。
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