威马汽车上市了吗
1、截至2024年1月 ，威马汽车尚未成功上市 。早在2021年1月 ，威马汽车完成科创板上市辅导并提交招股书，但未成功 。之后其向港交所递交招股书 ，却于2023年9月10日 ，威马汽车官方微博宣布自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程，这使其失去港股上市机会。
2 、威马W6于2021年4月正式上市 ，具体时间为4月16日晚 。威马W6作为威马汽车旗下的第三款量产车型 ，其上市时间备受市场关注 。根据公开信息，该车型于2021年4月16日晚通过线上发布会形式正式亮相并开启销售。这一时间节点标志着威马汽车在智能电动SUV领域的进一步布局 ，也体现了其产品迭代的速度 。
3 、全新威马E.5将于4月15日上市 ，高配即标配，亿元定制免费送 全新威马E.5将于4月15日正式上市，作为行业首款以用户思维为导向开发的智能纯电家轿 ，它开创了高配即标配的新纪元 ，并启动了亿元用户定制计划，实现千车千面 ，满足用户的个性化需求 。
4、威马W6于2021年4月正式上市 ，具体时间为4月16日晚。威马W6作为威马汽车旗下的重要车型，其上市时间备受关注 。根据公开发布的信息 ，威马W6在2021年4月完成了正式上市 ，这一时间点标志着威马汽车在新能源汽车市场上的又一重要布局 。
5 、威马汽车计划在2027年至2028年启动IPO筹备。此前，威马汽车在上市进程中经历了诸多波折 ，曾两度冲击IPO均以失败告终。2023年初 ，威马汽车与港股上市公司Apollo出行达成有条件买卖协议，计划通过借壳的方式实现上市 。
有没有单位临近倒闭又起死回生的
湖北祥兴纸业：破产和解失败后 ，重整盘活资源2022年 ，湖北祥兴纸业因连续亏损陷入债务危机 。2023年2月，股东申请破产预重整，优先探索破产和解模式 ，通过供应链融资推动复工 ，但因纸制品市场行情下滑，复工2个月后再次停摆。10月 ，监利法院裁定终止和解协议执行 。
有单位临近倒闭又起死回生的案例 ，以下为具体介绍：江苏某化工公司：该公司从事合成材料制造和热力生产供应，拥有特许经营资质 、商标价值及运营良好的设备、厂房 。但因经营不善 ，资金链断裂 ，生产经营停滞。
有很多单位临近倒闭又起死回生 。比如某汽车制造企业，在新能源汽车浪潮初期 ，因技术转型缓慢 、市场份额下滑 ，濒临倒闭边缘 。但后来，新的管理层上任 ，大力投入研发新能源车型 ，优化生产流程，降低成本。同时，积极开拓海外市场 ，与国际知名车企合作 ，引进先进技术和管理经验 。
面对企业即将倒闭的困境，要让企业起死回生 ，需要从多个方面入手 ，进行系统性地改革和调整 。以下是一些关键策略：明确企业定位与发展方向 重新定位：首先，需要对企业进行重新定位 ，明确企业的核心竞争力 、目标客户群以及市场定位。这有助于企业聚焦核心业务 ，避免资源分散 。
英国商场John Lewis濒临倒闭，靠转型建造出租房屋起死回生！英国最大百货公司John Lewis在面对经营困境时 ，采取了一项创新性的策略——转型成为房东 。这一举措不仅帮助公司打破了目前的困境 ，还为其开辟了新的收入来源。
我了解了一下他企业的一些基本情况，广州和南宁两家工厂的情况后；我并没有急于回答他提出的问题。我只是告诉他 ，既然你想到给我打电话了 ，就是不甘心关闭这个企业 。另外，你还能主动关闭企业，而不是早就破产清算；证明这个企业就还在活着 。
衡阳威马集团现状
衡阳威马集团即威马汽车科技（衡阳）有限公司 ，目前面临诸多困境。天眼查App显示 ，威马汽车科技集团有限公司及旗下威马汽车科技（衡阳）有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计1112万余元 ，执行法院为衡阳市中级人民法院 。
尽管威马汽车在新能源汽车行业中取得了一定的成绩 ，但其上市计划仍然面临诸多风险与挑战 。首先，威马汽车的财务状况并不乐观。根据威马上市辅导总结报告显示 ，截至2020年第三季度末 ，威马负债已经超过125亿元，近4年累计亏损超过117亿元 。这使得威马在上市过程中需要面对投资者的质疑和市场的压力 。
截止到2023年1月30日 ，没有。2022年7月 ，湖南猎豹汽车股份有限公司等6家企业合并重整，衡阳弘电新能源被确定为唯一重整投资人 ，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4% ，其中后者由威马汽车全资控股 。
工厂制度不完善 。根据调查威马衡阳工厂官网显示，该工厂因制度不完善，导致一直是亏损状态 ，所以停产。威马衡阳工厂有限公司成立于2019-08-27 ，法定代表人为李国正 。
新能源车即将被淘汰的企业
新能源车行业中，高合汽车 、威马汽车 、合创汽车、游侠汽车、雷丁汽车 、拜腾汽车 、前途汽车等企业已被淘汰或濒临淘汰 。具体案例如下：已倒闭/破产企业高合汽车：2024年因销量低迷（2024年1月三款车型总销量仅232辆）导致资金链断裂 ，最终申请破产。其产品定位高端但市场接受度低 ，叠加融资困难，成为行业洗牌的典型案例。
马瑞利：百年汽车零部件巨头 ，2025年6月申请破产保护 ，负债320亿人民币，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题 ，核心业务被市场淘汰 。
比亚迪：作为全球新能源汽车市场的领导者 ，比亚迪以422万辆的销量独占鳌头 。比亚迪不仅在中国市场表现出色，还积极拓展海外市场 ，成为全球新能源汽车行业的佼佼者。理想汽车：理想汽车凭借其L系列和MEGA系列的持续增长 ，2024年销量突破了50万辆大关，成为首家达到这一里程碑的新势力品牌 。
年新能源车市场将迎来大洗牌之年，许多无法盈利的车企将面临被淘汰的风险 。极氪作为新能源车市场的一员 ，需要积极应对挑战并寻求突破。
春兴精工还有威马汽车的股份吗
截至目前 ，没有公开信息表明春兴精工持有威马汽车的股份 。根据公开信息，春兴精工曾计划通过“以资抵债 ”方案获取威马控股部分股权 。具体而言 ，威马控股27%的股权及上海一处房产原拟作为抵债资产 ，用于偿还相关债务。然而，该方案因威马汽车上市进程的不确定性以及资产估值困难而中止 。
投资关联上 ，春兴精工实际控制人孙洁晓是威马汽车早期投资人 ，目前持有威马智慧出行科技（上海）有限公司83%的股份，且未在威马担任任何职务 。2025年9月信息表明 ，孙洁晓将其持有的威马控股27%股权质押给春兴精工 ，用于抵偿个人对春兴精工约97亿元的债务。
股权关联早期投资与持股变化上，春兴精工实际控制人孙洁晓是威马汽车早期投资人 ，2016年通过春兴精工投资威马 ，曾持有较高比例股权，目前仅持有威马汽车少量股份（如威马智慧出行科技持股83%），且未在威马担任任何职务 。
春兴精工已不再持有威马汽车的股份 。曾经春兴精工持有过威马汽车一定比例的股份。但随着企业发展和战略调整等多方面因素 ，春兴精工逐步处置了其持有的威马汽车股份。企业的股权结构会根据自身经营规划 、财务状况以及市场环境等不断变化 。
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