evo9是哪年出的
三菱Evo9是在2005年3月3日问世的 。以下是关于三菱Evo9的一些关键信息：技术革新：Evo9引入了可变气门正时技术到其4G63铸铁发动机中 ，这一技术提升了发动机的性能 ，使其成为当时最强悍的车型之一 。外观设计：相较于前代Evo8 MR，Evo9在外观上进行了显著改进。
三菱Evo9于2005年3月3日开始发售 。以下是关于三菱Evo9的简要介绍：发售时间：三菱公司于2005年3月3日正式发售三菱Evo9 。技术革新：第九代的Evo引入了可变气门正时技术于4G63铸铁发动机中 ，这一技术革新使得Evo9成为最强悍的一代EVO。外观设计：相较于前代车型 ，Evo9在外观上有了显著的改进。
Evo9在2005年3月3日问世，它将可变气门正时技术引入4G63铸铁发动机，成就最强悍车型 。相较于Evo8 MR ，Evo9在外观上有了显著改进 ，前脸中央的三菱标志台座被移除，前保险杠形状也变换了 ，为了提高空调管道冷却效果 ，前脸挖出了椭圆形洞作为空气刮刀 。
年10月，市售版LANCER实施大改款 ，一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息 ，然而，除非MITSUBISHI宣布退出WRC ，否则EVO即无消失之可能。1996年8月23日 ，以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场！EVO III偏重于将旧型车体改良使其更完整，但EVO IV却是全新设计 。
三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9 。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进 ，前脸中央的三菱标志台座被去掉了 ，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀 。
三菱EVO9代的最大马力是多少?
1 、最大280马力 。三菱EVO作为一款性能车型 ，无论是原装车还是改装车 ，开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHCMIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器 。
2 、三菱的EVO车型共有十代 ，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的 。作为一款性能强劲的紧凑型车 ，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力 ，具有巨大的改装潜力。然而 ，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满 。
3、代evo的0升涡轮增压发动机 ，原厂最大扭矩280马力 ，355牛·米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱 。第九代evo配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器 。
请问三菱第9代EVO用的是哪款发动机
1 、代evo采用了著名的4g63铸铁发动机 ，这是一款0升涡轮增压发动机。9代evo已经停产，是jdm的经典车型 。9代evo的长宽高分别为4490mm 、1770mm和1450mm，轴距为2625mm 。9代evo的0升涡轮增压发动机 ，原厂最大扭矩280马力 ，355牛·米。
2、三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的 。作为一款性能强劲的紧凑型车 ，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机 ，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力 。然而 ，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机 ，这让许多车迷感到不满。
3、代Evo的发动机材质部分是铸铁，但并非全部 。具体来说：发动机主体材质：9代Evo搭载的4G63发动机的主体部分 ，如气缸体 ，是采用铸铁材质制造的 。这种材质的选择主要是出于强度和耐用性的考虑，铸铁发动机能够承受较高的缸内压力和温度 ，适合高性能涡轮增压发动机的应用场景。
4 、三菱EVO9代 ，是4G63发动机的最后一代，将这台红头机推向了最高水准 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
9代evo是铸铁发动机吗
代Evo的发动机材质部分是铸铁 ，但并非全部 。具体来说：发动机主体材质：9代Evo搭载的4G63发动机的主体部分 ，如气缸体，是采用铸铁材质制造的。这种材质的选择主要是出于强度和耐用性的考虑 ，铸铁发动机能够承受较高的缸内压力和温度 ，适合高性能涡轮增压发动机的应用场景。
代evo采用了著名的4g63铸铁发动机，这是一款0升涡轮增压发动机 。9代evo已经停产 ，是jdm的经典车型 。9代evo的长宽高分别为4490mm 、1770mm和1450mm ，轴距为2625mm。9代evo的0升涡轮增压发动机，原厂最大扭矩280马力 ，355牛·米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分 ，最大功率转速为6500转/分 。
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